Диск і пластина зчеплення для веденого диска Sinotruk Howo Faw Hino Shacman Volvo Renault є композиційним матеріалом, головною функцією якого є тертя, і вимоги до структурних характеристик. Оскільки фрикційні матеріали в основному використовуються для виготовлення деталей гальмівної системи та системи трансмісії в автомобілях, для цього потрібен високий і стабільний коефіцієнт тертя та хороша зносостійкість.
Диск і пластина фрикційного зчеплення для Sinotruk Howo Faw Hino Shacman Volvo Renault, притиснуті пружиною (скорочено фрикційна муфта), широко використовуються для гальмування натискного диска зчеплення. Крутний момент, створюваний двигуном, передається на ведений диск через тертя між маховиком і поверхнею контакту між натискним диском і веденим диском. Коли водій натискає на педаль зчеплення, великий кінець діафрагмової пружини змушує натискну пластину рухатися назад через трансмісію механічних частин. У цей час ведена частина відділяється від активної.
Як відремонтувати диск і диск зчеплення для Sinotruk Howo Faw Hino Shacman Volvo Renault натискний диск? Нижче наведено методи обслуговування та вимоги до натискного диска зчеплення:
1) Похибка площинності робочої поверхні диска зчеплення та пластини для Sinotruk Howo Faw Hino Shacman Volvo Renault не повинна перевищувати 0,12 мм, а глибина канавки на поверхні не повинна перевищувати 0,50 мм. Якщо канавка занадто глибока, її слід відшліфувати на плоскошліфувальній машині, але товщина шліфування не повинна бути більше 1 мм. Якщо товщина шліфування досягла стандарту і все ще є невелика частина плоскої поверхні, яка не була відшліфована, її можна використовувати, якщо невідшліфована площа не перевищує 10% і рівномірно розподілена.
2) Після шліфування слід провести тест на баланс, і похибка дисбалансу не повинна перевищувати 50 г·см. Якщо відхилення занадто велике, ви можете використати метод свердління, щоб просвердлити отвори у відповідних частинах натискної пластини, щоб баланс відповідав вимогам.
3) При використанні дводискового зчеплення зазор між отвором ведучого пальця проміжного натискного диска та ведучого пальця не повинен перевищувати 1 мм. Привідний штифт можна встановити, повернувши його на 90°. В іншому випадку його слід відремонтувати або замінити.
4) Якщо натискна пластина серйозно застаріла або має тріщини, а глибина канавки зносу перевищує 0,50 мм, необхідно замінити нові деталі.