додому > Продукти > Гумова втулка > Ресорне кріплення для вантажівки
Ресорне кріплення для вантажівки
  • Ресорне кріплення для вантажівкиРесорне кріплення для вантажівки
  • Ресорне кріплення для вантажівкиРесорне кріплення для вантажівки
  • Ресорне кріплення для вантажівкиРесорне кріплення для вантажівки
  • Ресорне кріплення для вантажівкиРесорне кріплення для вантажівки
  • Ресорне кріплення для вантажівкиРесорне кріплення для вантажівки
  • Ресорне кріплення для вантажівкиРесорне кріплення для вантажівки

Ресорне кріплення для вантажівки

Гумове кріплення листової ресори вантажівки для вантажівки — це мостовий підшипник, виготовлений із кількох шарів натурального каучуку та тонких сталевих пластин, скріплених та вулканізованих. Цей тип гумової опори має достатню вертикальну жорсткість, щоб витримувати вертикальні навантаження, і може надійно передавати тиск надбудови на опору; має хорошу еластичність, щоб адаптуватися до обертання кінця балки; він має велику деформацію зсуву, щоб задовольнити горизонтальне зміщення надбудови.

Модель:AZ9631523175

Надіслати запит

Our service



Підтримувати


1) Пластина вантажівки гумові ресори кріплення для вантажівки повинні підтримуватися і перевірятися регулярно. Після виявлення проблем їх слід вчасно усунути або замінити.

2). Кріплення пластинчастої гумової листової ресори вантажівки для вантажівки та гумових підшипників ковзання PTFE слід перевірити наступне:

a: чи є ковзання або подовження підшипника;

b: чи є зсув опори занадто великим (кут зсуву не повинен перевищувати 35°)

c: чи має підшипник надмірну деформацію стиснення; (максимальна деформація стиснення не повинна перевищувати 0,07te, te - загальна товщина гумового шару підшипника

d: Перевірте, чи гумовий захисний шар підшипника має тріщини, затвердіння або інші явища старіння, і запишіть розташування тріщини, ширину та довжину тріщини;

e: чи є опуклість гумових пластин між сталевими пластинами жорсткості на кожному шарі опори рівномірною та нормальною;

f: Для гумової опори для ковзання з PTFE слід перевірити, чи шар ковзання з PTFE над опорою не пошкоджений, чи є явище відшарування, чи опора вислизнула з пластини з нержавіючої сталі на верхній частині опори та чи силіконове мастило 5201-2 Нанесіть і заповніть резервуар PTFE гумового підшипника ковзання.

3) Усі частини опори повинні зберігатися в цілості та чистоті. Вчасно прибирайте сміття та сміття навколо опори, а взимку прибирайте сніг та лід, щоб забезпечити нормальну роботу опори. У той же час стічні води слід часто очищати, щоб видалити накопичену воду на пірсах і платформних кришках. Слід уникати контакту гумових підшипників із мастилом. Слід очистити залишки моторного масла на нижній частині балок, опор і кришок платформи. Запобігайте старінню та втраті функціональності гуми.

2.4.4 Якщо тиск на точку опори балки нерівномірний і опора порожниста або має надмірну деформацію стиснення, її слід відрегулювати.

2.4.5 Пластинчасте кріплення гумової листової ресори вантажівки для вантажівки слід замінювати вчасно, коли відбувається надмірна деформація зсуву, старіння, розтріскування тощо. ,

2.4.6 Для гумової опори ковзної пластини з ПТФЕ, якщо виявлено, що осад потрапляє на контактну поверхню між ковзною пластиною з ПТФЕ та пластиною з нержавіючої сталі або силіконове мастило висихає, вчасно очистіть його та введіть нове силіконове мастило. .

Модель AZ9631523175
Ім'я Ресорне кріплення для вантажівки
матеріал
Високоякісний матеріал



Гарячі теги: Запчастини для вантажівок Sinotruk Десять шарів гуми AZ9631523175 Кріплення листової пружини для вантажівок для вантажівок HOWO, Китай, виробники, постачальники, фабрика, довговічність, якість, низька ціна, індивідуальні
Пов'язана категорія
Надіслати запит
Будь ласка, надішліть свій запит у формі нижче. Ми відповімо вам протягом 24 годин.
X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
Reject Accept