додому > Продукти > Гумова втулка > Кріплення гумової листової ресори для вантажівки HOWO
Кріплення гумової листової ресори для вантажівки HOWO
  • Кріплення гумової листової ресори для вантажівки HOWOКріплення гумової листової ресори для вантажівки HOWO
  • Кріплення гумової листової ресори для вантажівки HOWOКріплення гумової листової ресори для вантажівки HOWO
  • Кріплення гумової листової ресори для вантажівки HOWOКріплення гумової листової ресори для вантажівки HOWO
  • Кріплення гумової листової ресори для вантажівки HOWOКріплення гумової листової ресори для вантажівки HOWO

Кріплення гумової листової ресори для вантажівки HOWO

Кріплення гумової листової ресори вантажівки для вантажівки HOWO — це мостовий підшипник, виготовлений із кількох шарів натурального каучуку та тонких сталевих пластин, інкрустованих, скріплених та вулканізованих. Цей тип гумової опори має достатню вертикальну жорсткість, щоб витримувати вертикальні навантаження, і може надійно передавати тиск надбудови на опору; має хорошу еластичність, щоб адаптуватися до обертання кінця балки; він має велику деформацію зсуву, щоб задовольнити горизонтальне зміщення надбудови.

Модель:AZ9725520273

Надіслати запит

Our service

Методи встановлення та виготовлення пластинчастих гумових підшипників Для встановлення та виготовлення кріплення гумової листової пружини вантажівки для вантажівки HOWO ми узагальнили два методи встановлення. По-перше, встановлюють монолітні балки на мостах і мостах автошляхів. Пластинчасті гумові підшипники більш зручні. Будівельні процедури є наступними: Зберігайте опори та опори. Очистіть верхню поверхню оббивних каменів. Якщо різниця у висоті між опорними каменями занадто велика, можна використовувати цементний розчин для її регулювання. Позначте центр на опорній колодці відповідно до схеми конструкції. Під час встановлення центр гумового підшипника має збігатися з центральною лінією опорної накладки, щоб гарантувати, що кріплення гумової листової ресори вантажівки для вантажівки HOWO встановлено точно.

Якщо для однієї балки потрібні дві або чотири опори, для полегшення вирівнювання можна нанести шар цементного розчину між опорними прокладками та опорами, щоб опори могли автоматично вирівнюватися під тиском тіла моста. Перед тим, як заливати корпус балки, покладіть на опору опорну сталеву пластину розміром трохи більше площини опори. Анкерні сталеві стрижні приварені до сталевої пластини для з’єднання з корпусом балки. Опорна сталева плита розглядається як частина балкової опалубки для заливки. Дотримуйтеся описаного вище методу.

Ви можете переконатися, що опора, сталева пластина в нижній частині балки та верхня поверхня набивного каменю знаходяться в тісному контакті. Встановлення кріплення гумової листової ресори вантажівки для вантажівки HOWO для збірних балок: ключем до встановлення гумових підшипників для збірних балок є забезпечення того, щоб нижня частина балки була паралельна та плоска на верхній поверхні набивного каменю, щоб вона була в тісний контакт з верхньою та нижньою поверхнями підшипника, і не відбувається зміщення або від’єднання. Порожнисті та нерівні опорні стресові явища. Процедури будівництва такі: обробіть опорні камені, щоб зробити висоту опорних каменів рівномірною. Нижня поверхня збірної балки, що контактує з опорою, повинна бути рівною та рівною.

При наявності стільникового шламу і ухилу його необхідно заздалегідь утрамбувати і вирівняти цементним розчином.

Модель AZ9725520273
Ім'я Кріплення гумової листової ресори для вантажівки HOWO
якість Висока якість

Гарячі теги: Китайські національні важкі деталі підвіски AZ9725520273 Кріплення гумової листової ресори вантажівки для вантажівки HOWO, Китай, виробники, постачальники, фабрика, довговічність, якість, низька ціна, індивідуальні
Пов'язана категорія
Надіслати запит
Будь ласка, надішліть свій запит у формі нижче. Ми відповімо вам протягом 24 годин.
X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
Reject Accept