Масляне ущільнення втулки для вантажівки Sinotruck Howo Isuzu

Функція скелетного масляного ущільнювача для вантажівки Sinotruck Howo Isuzu полягає в тому, щоб ізолювати компоненти, які потребують змащення в компонентах трансмісії, від вихідних компонентів, щоб запобігти витоку мастила. Зазвичай використовується на обертових валах і є манжетним ущільненням обертового вала. Скелет схожий на сталеві прути всередині бетонних компонентів, які зміцнюють і дозволяють масляному ущільненню зберігати свою форму та натяг. За типом скелета його можна розділити на внутрішнє скелетне масляне ущільнення, зовнішнє скелетне масляне ущільнення та внутрішнє та зовнішнє відкрите каркасне масляне ущільнення. Скелетне масляне ущільнення виготовлено з високоякісної нітрилової гуми та сталевих пластин зі стабільною якістю та тривалим терміном служби. Масляне ущільнення втулки для вантажівок Sinotruck Howo Isuzu Широко використовується в колінчастих валах автомобілів і мотоциклів, розподільних валах, диференціалах, амортизаторах, двигунах, осях, передніх і задніх колесах тощо.

1. Запобігайте проникненню осаду, пилу, водяної пари тощо всередину підшипника ззовні;

2. Обмежте витік мастила в підшипнику. Вимоги до сальника полягають у тому, що розмір (внутрішній діаметр, зовнішній діаметр і товщина) повинен відповідати нормам; необхідна відповідна еластичність, яка може належним чином затискати вал і виконувати роль ущільнювача; він повинен бути жаростійким, зносостійким, хорошою міцністю і середньостійкістю (масло- або водостійким тощо), тривалим терміном служби.

При раціональному використанні масляного сальника для вантажівки Sinotruck Howo Isuzu слід звернути увагу на наступні моменти:

(1) Швидкість вала. Через конструкцію та структурні причини високошвидкісні вали повинні використовувати високошвидкісні масляні ущільнення, а низькошвидкісні вали повинні використовувати низькошвидкісні масляні ущільнення. Тихохідні сальники не можна використовувати на швидкохідних валах, і навпаки.

(2) Якщо температура навколишнього середовища висока, слід використовувати поліпропілен або кремній, фтор або силіконовий фторкаучук. І слід постаратися знизити температуру масла в баку. При занадто низькій робочій температурі слід використовувати морозостійку гуму.

(3) Сальники із середнім тиском погано витримують тиск. Сальник деформується, коли тиск занадто високий. В умовах надмірного тиску слід використовувати стійке до тиску опорне кільце або посилене стійке до тиску масляне ущільнення.

(4) Ступінь ексцентриситету під час встановлення. Якщо ексцентриситет масляного ущільнення та вала занадто великий, ефективність ущільнення погіршується, особливо коли швидкість вала висока. Якщо ексцентриситет занадто великий, можна використовувати сальник з W-подібним перерізом.

(5) Оздоблення поверхні валу безпосередньо впливає на термін служби масляного ущільнення. Тобто, чим вище плавність ходу вала, тим більше термін служби сальника.

(6) Зауважте, що на кромці масляного ущільнення має бути певна кількість мастила.

(7) Зверніть особливу увагу на запобігання проникненню пилу в сальник.