Конічні роликові підшипники. Підшипник FAG серії 302

Конічні роликові підшипники. Підшипник FAG серії 302

Цей тип підшипника оснащений усіченими конусоподібними роликами, які направляються великими ребрами внутрішнього кільця.

Конструкція конічних роликових підшипників FAG серії 302 полягає в тому, що вершини конічних поверхонь поверхні доріжки кочення внутрішнього кільця, поверхні доріжки кочення зовнішнього кільця та поверхні кочення ролика перетинаються в точці на центральній лінії підшипника.

Однорядні підшипники можуть витримувати радіальні навантаження та односторонні осьові навантаження, тоді як дворядні підшипники можуть витримувати радіальні навантаження та двосторонні осьові навантаження.

Підходить для витримування великих навантажень і ударних навантажень

За контактною грудною кліткою (α) він поділяється на три види: малий конічний кут, середній конічний кут і великий конічний кут. Чим більше контактний кут, тим більше осьове навантаження.

Зовнішнє кільце та внутрішні компоненти (внутрішнє кільце, ролик і сепаратори) можна розділити для легкого складання та розбирання.

Підшипники із задніми допоміжними кодами «J» або «JR» є взаємозамінними на міжнародному рівні

Для цього типу підшипників також в основному використовуються вироби серії Imperial.

Конічні роликові підшипники Підшипник FAG серії 302 В основному застосовувані сепаратори: штамповані сепаратори зі сталевих листів, литі сепаратори з синтетичної смоли, сепаратори зі штифтами

Конічні роликові підшипники FAG серії 302 Основне використання: автомобілі: передні колеса, задні колеса, трансмісії, вали-шестерні диференціала. Шпинделі верстатів, будівельна техніка, велика сільськогосподарська техніка, редуктори залізничних транспортних засобів, горловини прокатних валків та редуктори