Розділене масляне ущільнення колеса

1. Метод представлення розділеного сальника колеса

Загальний метод вираження: тип сальника - внутрішній діаметр - зовнішній діаметр - висота - матеріал, наприклад: TC40*62*12 - NBR означає: сальник внутрішнього скелета з подвійною губою, внутрішній діаметр 40, зовнішній діаметр 62, товщина 12, матеріал нітрил гумовий сальник.

2. Матеріал каркасного масляного ущільнення колеса

Нітрильний каучук (NBR): зносостійкий, маслостійкий (не можна використовувати в полярних середовищах), температуростійкість: -40~120 ℃.

Гідрований нітрильний каучук (HNBR): зносостійкість, маслостійкість, стійкість до старіння, термостійкість: -40~200 ℃ (сильніша температурна стійкість, ніж NBR).

Фтористий каучук (FKM): стійкий до кислот і лугів, маслостійкий (стійкий до всіх масел), термостійкість: -20~300 ℃ (маслостійкість краща, ніж попередні два).

Поліуретановий каучук (TPU): зносостійкість, стійкість до старіння, термостійкість: -20~250 ℃ (відмінна стійкість до старіння).

Силіконова гума (PMQ): термостійка, морозостійка, невелика остаточна деформація при стисненні, низька механічна міцність, термостійкість: -60~250 ℃ (чудова термостійкість).

Політетрафторетилен (PTFE): хороша хімічна стабільність, стійкий до кислот, лугів, масел та інших середовищ, зносостійкий і стійкий до високих температур, висока механічна міцність і хороші самозмащувальні властивості.

Загалом, матеріалами, які зазвичай використовуються для каркасного масляного ущільнення колеса, є нітрильний каучук, фторкаучук, силіконова гума та політетрафторетилен, які мають хороші самозмащувальні властивості, особливо з додаванням бронзи, і всі вони використовуються для виготовлення стопорних кілець. і кільця з гліфами. , Stefeng та ін.