Автозапчастини ZXY Високоякісний підшипник універсального шарніра

Структура та функція високоякісного універсального шарнірного підшипника ZXY Auto parts трохи нагадує суглоби на кінцівках людського тіла. Він дозволяє змінювати кут між з'єднуваними частинами в певному діапазоні. Для того, щоб відповідати передачі потужності, адаптуватися до змін кута, викликаних рульовим управлінням і стрибками вгору і вниз під час руху автомобіля, універсальні шарніри зазвичай використовуються для з’єднання ведучої осі, півосі та осі автомобіля з переднім приводом. . Однак через обмеження осьового розміру, який вимагає відносно великого кута відхилення, один карданний шарнір не може зрівняти миттєві кутові швидкості вихідного та вхідного валу, і це легко спричинити вібрацію, посилити пошкодження компонентів і створюють багато шуму, тому широко використовується широкий спектр шарнірів постійних швидкостей.

На передньопривідних автомобілях кожна піввісь використовує дві автозапчастини ZXY із постійною швидкістю. Високоякісний підшипник універсального шарніра. Універсальний шарнір, розташований ближче до коробки передач, — це внутрішній карданний шарнір півосі, а найближчий до осі — зовнішній карданний шарнір півосі.

У задньопривідного автомобіля двигун, зчеплення і трансмісія встановлені на рамі як єдине ціле, а ведучий міст з'єднаний з рамою через пружну підвіску. Між ними є відстань, і їх потрібно з’єднати. Під час руху автомобіля нерівна дорожня поверхня спричинить відскок, зміну навантаження або різницю в положенні установки між двома вузлами тощо, що спричинить кут і відстань між вихідним валом трансмісії та вхідним валом головного редуктора ведучої осі. змінити. Таким чином, автомобіль із заднім приводом буде карданним шарніром, який використовує подвійні автозапчастини ZXY. Високоякісний універсальний шарнірний підшипник, тобто на кожному кінці трансмісійного вала є універсальний шарнір. Його функція полягає в тому, щоб зробити кути на обох кінцях трансмісійного валу рівними, таким чином гарантуючи, що миттєві кутові швидкості вихідного та вхідного валу завжди рівні.