Циліндричні роликові підшипники ZXY Високоточний підшипник

Циліндричні роликові підшипники ZXY Високоточні підшипники та доріжки кочення є підшипниками лінійного контакту. Вантажопідйомність, в основному радіальне навантаження. Тертя між тілом кочення та ребром кільця невелике, що робить його придатним для високошвидкісного обертання. Залежно від того, чи кільце має ребра, його можна розділити на однорядні циліндричні роликові підшипники, такі як NU, NJ, NUP, N і NF, і дворядні циліндричні роликові підшипники, такі як NNU і NN. Цей підшипник має роздільне внутрішнє та зовнішнє кільця. Циліндричні роликові підшипники без ребер у внутрішньому або зовнішньому кільці. Внутрішнє кільце і зовнішнє кільце можуть переміщатися відносно один одного в осьовому напрямку, тому їх можна використовувати як підшипники вільного кінця. Циліндричні роликові підшипники з подвійними ребрами з одного боку внутрішнього та зовнішнього кільця та одним ребром з іншого боку кільця можуть витримувати певний ступінь осьового навантаження в одному напрямку. Як правило, використовуються клітки для штампування сталевих листів або оброблені тверді клітки з мідного сплаву. Однак деякі використовують клітки з поліаміду.

Циліндричні роликові підшипники ZXY Високоточний підшипник Зверніть увагу на проблему

Аспект вібрації

У щоденному використанні вібрація дуже чутлива до пошкодження підшипника. Відшарування, поглиблення, іржа, тріщини, знос тощо відображатимуться у вимірюваннях вібрації підшипників. Таким чином, розмір вібрації можна виміряти за допомогою спеціального приладу для вимірювання вібрації підшипників (частотний аналізатор тощо), а конкретну аномалію можна зробити з розподілу частоти. Виміряні значення змінюються залежно від умов експлуатації підшипника або положення встановлення датчика. Тому необхідно заздалегідь проаналізувати та порівняти виміряні значення кожної машини, щоб визначити критерії оцінки.

Циліндричні роликові підшипники ZXY Високоточні підшипники Температура

Високі температури часто вказують на те, що циліндричні роликопідшипники знаходяться в ненормальних умовах. Високі температури також шкідливі для мастил підшипників. Іноді причиною перегріву підшипника може бути мастило підшипника. Якщо підшипник безперервно обертається протягом тривалого часу при температурі понад 125°C, термін служби підшипника буде зменшено. Причини високої температури підшипників включають: недостатнє змащення або занадто багато змащення, забруднення в доріжці кочення підшипника, занадто висока гранична швидкість, довготривала робота підшипника з перевантаженням тощо.