Яка різниця між радіальними шарикопідшипниками та конічними роликовими підшипниками?

Зовнішній вигляд:

З точки зору використання:

Радиальні кулькові підшипники: мають високу граничну швидкість, не мають стійкості до ударів і не підходять для перенесення великих навантажень. Використовуються в коробках передач, приладах, двигунах, побутовій техніці, двигунах внутрішнього згоряння, транспортних засобах, сільськогосподарській техніці, будівельній техніці, інженерній техніці, роликових ковзанах. Взуття, йо-йо тощо.

Конічні роликові підшипники: низька межа швидкості, використовуються в автомобілях, прокатних станах, гірничодобувній промисловості, металургії, пластмасових машинах та інших галузях промисловості.

Різні характеристики:

Конструктивні особливості конічних роликових підшипників: модель конічного роликового підшипника 30000, а конічний роликовий підшипник є вижимним підшипником. Загалом, особливо в діапазоні розмірів GB/t307.1-94 "Допуски радіальних підшипників кочення", зовнішнє та внутрішнє кільце конічних роликових підшипників є 100% взаємозамінними. Кут зовнішнього кільця та діаметр зовнішньої доріжки кочення стандартизовані та збігаються з габаритними розмірами. Під час розробки та виготовлення не допускаються жодні зміни. Зробіть зовнішнє та внутрішнє кільця конічних роликових підшипників взаємозамінними в усьому світі. Конічні роликові підшипники в основному витримують комбіновані радіальні та осьові навантаження, переважно радіальні. У порівнянні з радіально-упорними кульковими підшипниками він має велику несучу здатність і низьку граничну швидкість. Конічні роликопідшипники можуть витримувати осьові навантаження в одному напрямку і обмежувати осьове зміщення вала або корпусу в одному напрямку.

Характеристики радіальних кулькових підшипників: структурно кожне кільце радіальних кулькових підшипників має безперервний канал, а поперечний переріз каналу становить приблизно одну третину окружності екваторіального кола кульки; в основному використовуються радіальні кулькові підшипники. Він не тільки може витримувати радіальні навантаження, але також може витримувати певні осьові навантаження; коли радіальний зазор підшипника збільшується, він має характеристики радіально-упорного кулькового підшипника і може витримувати осьові навантаження в обох напрямках. У порівнянні з іншими підшипниками такого ж розміру, цей підшипник має такі переваги, як малий коефіцієнт тертя, висока гранична швидкість і висока точність, і є кращим типом підшипника для користувачів.