Коли потрібно замінити конічні роликові підшипники?

Щоб визначити, чи єконічний роликовий підшипникможна використовувати знову, рішення має бути прийнято після розгляду ступеня пошкодження конічного роликового підшипника, продуктивності машини, важливості, умов експлуатації, циклу перевірки тощо. Відповідно до результатів перевірки, якщо буде виявлено, що конічний роликовий підшипник пошкоджений пошкоджений або ненормальний, необхідно визначити причину та сформулювати контрзаходи. Крім того, згідно з результатами перевірки, якщо є будь-який із наведених нижче дефектів, конічний роликовий підшипник більше не можна використовувати та потребує заміни на новий конічний роликовий підшипник.

Оскількиконічні роликові підшипникине є довговічними виробами, частота їхнього пошкодження відносно висока. Тому їх необхідно замінити через короткий проміжок часу, щоб уникнути непотрібних втрат. Але за яких обставин необхідно замінити конічні роликові підшипники? Як визначити наявність конічних роликових підшипників? Це в основному визначається з урахуванням ступеня пошкодження, механічних властивостей, важливості, умов експлуатації та періоду до наступного технічного обслуговування конічного роликового підшипника. Якщо він має наведені нижче дефекти, він не може бути використаний і повинен бути замінений на новийконічний роликовий підшипник. Є тріщини або відколи на будь-якому внутрішньому кільці, зовнішньому кільці, елементах кочення та клітці.

1. Є розрив будь-якого з наконечників і тіл кочення.

2. Є очевидні застрягання на поверхні кочення, ребрах і тілах кочення.

3. Клітка значно зношена або заклепки значно ослаблені.

4. Є іржа та пошкодження поверхні доріжки кочення та елементів кочення.

5. На поверхні доріжки кочення та елементах кочення є серйозні вм’ятини та подряпини.

6. Є очевидна повзучість поверхні внутрішнього діаметра внутрішнього кільця або поверхні зовнішнього діаметра зовнішнього кільця.

7. Зміна кольору, спричинена нагріванням, очевидна.

8. Ущільнювальне кільце або пилозахисна кришка конічного роликового підшипника, заповнена мастилом, явно пошкоджена.