SKF FAG Втулка колеса в зборі

Підшипники відомі як наріжний камінь промисловості, і їх важливість безсумнівна.

В автомобілі десятки тисяч деталей, і всюди, де є обертові пари, є підшипники. Усередині коробки передач двигуна знаходяться десятки підшипників.

Вузол кулака маточини колеса SKF FAG — це частина, яка з’єднує шину (обертова частина)/гальмівний диск (обертова частина) та поворотний кулак (кулак, нерухома частина). Його основна функція полягає в зменшенні тертя для обертової пари, а також відіграє роль у передачі сили. Він витримує дуже велике радіальне навантаження (вага автомобіля) і осьове навантаження (бокова сила або бічна сила удару шини під час керування).

Щоб визначити, чи пошкоджено вузол кулака маточини колеса SKF FAG автомобіля, ви можете використати такі два методи:

●Поставте автомобіль на підйомник, енергійно покрутіть колеса, щоб перевірити, чи колеса не застрягли, і оцініть, чи нормальний момент опору коліс. Якщо сталева кулька погано змащена або не кругла, це спричинить заклинювання або збільшення крутного моменту.

● Під час звичайного керування транспортним засобом зверніть увагу на те, чи немає незвичайного шуму в напрямку коліс. Якщо сталева кулька погано змащена, першою проблемою, яка виникне, є ненормальний шум. Якщо ненормального шуму немає, загалом проблеми немає.

Крім того, оскільки джерело сигналу (магнітний полюс або кільце) більшості поточних датчиків швидкості коліс інтегровано в вузол кулака маточини колеса SKF FAG, якщо виникне проблема з сигналом швидкості колеса, панель приладів повідомить код несправності та матиме світлову точку несправності ABS, як показано на малюнку нижче. Яскравий.

Отже, якщо індикатор несправності ABS постійно світиться, можливо, пошкоджено магнітний полюс кулака кулака втулки колеса SKF FAG.